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汽缸結合面研刮及補焊
 信息來源:鵬泰電力  錄入:鵬泰電力  加入日期:2007-10-13 點出:2545
 

  引起汽缸結合面變形的原因多種多樣,有運行中上、下缸溫度差超標引起的,有扣螺栓時預緊力不一致引起的,也有制造廠材質殘余應力過大引起的。無論是哪種原因引起的變形都沒有一定規律,而且上、下缸的變形的位置和變形量都不一致,但這種變形都是永久變形并導致汽缸漏氣。在機組大修中,我公司技術人員針對汽缸變形的特點,利用研刮和補焊工藝處理汽缸結合面間隙過大,以達到修復后汽缸不漏氣和修復層永不脫落的目的。
  利用研刮和補焊方法對上、下缸面上有間隙的部位分別處理,利用平尺分別將上、下缸面上有間隙部位補焊密封帶修平,直至利用平尺對上、下缸面分別檢查密封帶間隙≤ 0.02mm 。這種方法的特點是對上、下缸面分別進行處理,將下缸面上的螺栓全部拆掉,并將上缸面翻轉過來。修復后的上、下缸面均平整,能保證空扣缸間隙(緊 1/3 螺栓時)在0.04mm 以下,它是解決汽缸結合面間隙的一種最佳方法。

 

 

 

 

 

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